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  雨丝斜斜地打在钢轨上，94吨重的碑心石像一头缄默沉静的巨兽趴在特制平板车上，车轮碾过铁轨的声响在雨中分外烦闷。

  这是人民英豪纪念碑的心脏，从青岛浮山动身16天后，它总算抵达了间隔广场最终7公里的当地。

  200多名石匠围着一块320吨的花岗岩繁忙，錾子敲在石头上的叮当声在山沟里回旋。

  原本想用电钻进步功率，但老师傅们说这石头得顺着纹理走，最终仍是用了最传统的绳锯法。

  半个月下来，锤子钎子换了两百多根，石匠们手上的茧子磨破了一层又一层，才把这块巨石从山体上分离出来。

  检测报告出来那天，采石队长王凤林蹲在石头旁抽了半包烟抗压强度280兆帕，相当于每平方厘米能接受2800公斤压力，比北京城一切修建用石都健壮。

  三分钟后，山体抖了三抖，鸟群扑啦啦飞出林子，等烟尘散了跑过去一看，石头稳稳地躺在预订方位，连道裂纹都没有。

  青岛火车站的铁轨连夜换了双层枕木，道钉加粗了两倍，连车厢都加了三根承重梁。

  原本想按正常速度跑，成果出了个差错德州黄河大桥是清末1908年建的，老桥身经不住这么重的家伙。

  有次在天津站，发现一块刹车片磨薄了，五十多个工人打着手电筒找替换件，折腾到后半夜才弄好。

  后来才知道，中心下了特急令，说这石头比军列还重要，沿途每20公里就设个保护站，500多人沿线守着。

  采石工的錾子、铁路工人的马灯、铺路的棉衣，这么多东西早就不在了，但它们都变成了碑上的纹理，留在了北京的心脏里。

  94吨的石头能运来，靠的不是机器，是人心里的那股劲儿觉得为英豪做点啥，值。

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